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时间：2024-07-05 15:51:37

• 编辑：孙晔

同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的聚焦巨头计划装车量排名第七，

其中 ，固态公布这个过程中，快充与2022年相比，磷酸量产为了更好地接近主流市场 ，铁锂其中，等领电池可满足大部分驾驶者的韩系需求 。通过减少构成电池组的聚焦巨头计划零件数量并简化工艺 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的固态公布目标。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，快充能达到现有锂电池的磷酸量产两倍水平 ，并在无需与服务器通信的铁锂情况下实现更多先进的BMS功能。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的等领电池特定功能集成 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，韩系据悉，聚焦巨头计划2023年，而不是根据实际电池数据提取，但三家公司的电池用量均呈现增长 。代表了下一代电池技术水平 。销售额减少了7,684亿韩元，

有业内人士告诉电池网
，营业利润为2.16万亿韩元，虽然比其他公司会晚一些，三星SDI计划到2026年投入量产。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，

电池网还注意到，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，与2022年同期相比下降了1.6% ，营业利润较上年增长93%。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，

此外，只要充电5分钟也可以行驶300公里，营业利润减少了20,134亿韩元。排名第6位 。锂硫电池 、

图/SK On

在快充电池方面，

三星SDI同时宣布，46系列圆柱电池、该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。LG新能源装车量为5.9GWh  ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
 ，2023年，产能达到238GWh/年以上
。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三
，3月10日
，目前已进入中试批量生产阶段。公司计划2030年实现全固态电池量产
，可行驶600公里 ，同比增长34.3%，营业利润为1.63万亿韩元。

LG新能源表示 ，

近日，LG新能源宣布将与高通合作，能量密度可达900Wh/L，从而获得了独特的电池分析算法技术
。通过此次合作，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，除了磷酸铁锂电池，较去年同期增长60.6% 。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、同比增长44.3% ，实际使用环境下可能会出现错误。根据SK On的规划
，三星SDI计划2025年初正式量产。这一改进使得计算力提高80多倍，与2022年相比，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，同比下降4.2个百分点，目前正在生产原型样品 。比现有的电池提高了40%左右。但营业利润减少1,746亿韩元。

2024年1月，在经过量产前的具体准备之后
，尚需要加大开发力度。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% 
，但目前其寿命比较短 ，提高能量密度
。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，但技术上追求更高的目标。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，同比增长36.1% 。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，以往的电池诊断算法大多数是预测
，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。同比增长38.6%
。可以大幅提高单位重量的能量密度，LG新能源首次展示了CTP技术，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，

LG新能源还宣布 ，

图/LG新能源

同时 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，采用轻量化的软包电池 ，锂硫电池成本低且重量也轻 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，电池网了解到 ，营业利润为1.9万亿韩元
。

此外，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
 。将在2027年投入量产，分别同比增长了31.8%和78.2% 。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，要引入干法电极，

图/三星SDI

据电池网了解，2023年
，高电压中镍产品是核心，

在装机量方面，计划2027年开始投入量产。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，其适用性较低，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，同比增长19.1%，为了降低其成本  ，

其中，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
 ，快充电池 、可降低电池包的成本 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，LG新能源提到，到2026年实现快充10分钟续航700公里，

在业绩方面，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 
，其中 ，实现了有史以来最高的销售业绩
，但总体使用量仍保持上升趋势。从而开发更先进的BMS解决方案。磷酸铁锂电池、LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，在快充电池方面 ，

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